Les flammes et les inondations créent des goulets d’étranglement logistiques

Flames and Floods

Pratiques et perspectives


Les perturbations des transports en Colombie-Britannique ont été telles qu'à un moment donné, fin 2021, la région métropolitaine de Vancouver - qui compte quelque 2,5 millions d'habitants - a été brièvement coupée de toute liaison routière avec le reste du Canada en raison des inondations.


Les opérations ferroviaires dans diverses parties de la province ont également été affectées, comme elles l'avaient été plus tôt dans l'année lors d'importants incendies de forêt. Cette situation est venue s'ajouter à la congestion portuaire préexistante et aux perturbations du transport maritime causées par la pandémie.


Il s'agissait de défis majeurs pour Paper Excellence, qui se sont poursuivis en 2022. Des retards ont été enregistrés dans l'acheminement des matières premières vers les usines et les stocks ont augmenté, car il est devenu plus difficile et plus coûteux d'acheminer les produits vers les clients.


Les difficultés liées à la chaîne d'approvisionnement et aux conditions météorologiques se sont parfois exacerbées. Le manque de copeaux a entraîné un arrêt soudain de la production en décembre à Port Alberni, sans que l'on ait eu le temps d'appliquer les procédures habituelles de pré-arrêt. Ensuite, des températures exceptionnellement basses ont provoqué le gel des équipements, ce qui a retardé le redémarrage de la production, même lorsque les copeaux étaient disponibles.


Mais l'ingéniosité et des efforts exceptionnels ont permis d'atténuer les conséquences, en particulier pour les clients. Pour ce faire, il a fallu faire appel à plusieurs transporteurs et modes de transport, ainsi qu'à des itinéraires créatifs pour acheminer les produits jusqu'à eux.


Certaines pâtes provenant de Skookumchuck, par exemple, ont été envoyées par chemin de fer au centre de distribution de Surrey, placées sur des barges vides retournant à l'usine de Crofton, puis chargées sur des navires de rupture de charge au port en eau profonde de Crofton. Il s'agissait d'une solution de contournement particulièrement utile lorsque la capacité des conteneurs d'expédition était limitée.

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